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意大利铁甲炮舰的历史配景
和谐后的意大利很快发现我方处于歧视环境之中。两个主要邻国——法国和奥匈帝国，对壮盛的意大利王国在疆城和地缘政事上都有所觊觎。同期，意大利也对尼斯和的里雅斯特充满贪念。此外，意大利对从属国的渴慕更是是非。这种现象意味着壮盛的王国需要一支庞大的舟师。
在英国的匡助下，意大利发展了当代化的造船工业和军事工业。作为英国的恒久敌手，法国不得不面临这么一个邻国领有庞大的舟师，这种场面临英国舟师部来说十分有意。
可是，单凭意大利一己之力，连如故软弱的奥匈帝国都无法抵挡，更无谓说法国了。无人不晓，意大利陆军的存在似乎惟一的作用就是提供给奥地利队伍一个不错频繁校服的敌手。而在1866年的利萨海战中，意大利舟师更是被奥地利舟师澈底击溃，留住了长远的创伤。
加入三国同盟与后续发展
由于万般原因，意大利在1882年加入了德剖释帝国和奥匈帝国的三国同盟。这一定约握续到1914年，意大利在第一次天下大战初期通知中立，随后于1915年加入协约国阵营。这种搪塞上的“鄙俗”是意大利搪塞政策的一大特质。
在利萨蜕化之后，意大利动手重建舟师，新的造舰计较在1870年代启动。意大利殷切地学习外洋船舶建造的最新时刻，参与了埃尔斯威克巡洋舰（Elswick Cruiser）的开发，随后形成了我方的打作为风和庞大的造船工业。
注：利萨海战（Battle of Lissa）是普奥干戈期间，普鲁士的盟友意大利王国与奥地利帝国在亚得里亚海利萨岛近邻海域进行的海战。这场初度以蒸汽为能源的铁甲舰之间的构兵引东说念主细心。天下列国的舟师都深入缜密地在战术、军备和舰船结构等方面接头了这场构兵。铁甲舰的作用在此次海战中引起了列国深爱，这场海战绚丽着海上构兵如故从帆船时间过渡到了蒸汽铁甲时间。
注：埃尔斯威克巡洋舰（Elswick Cruiser）并非指单一的具体舰艇，而是指由英国埃尔斯威克造船坞（Elswick Shipyard）打算和建造的一系列巡洋舰。这个造船坞位于英格兰东北部的纽卡斯尔，是19世纪末到20世纪初，英国舟师舰艇的紧要建造基地之一。
“伦说念尔”炮舰的引入与意大利版打算
意大利对“伦说念尔”打算（伦说念尔式炮艇）的第一批大边界铁甲炮舰神色阐明出浓厚好奇。这些装备大口径前置火炮的铁甲炮舰适用于那时流行的冲角战术，同期由于造价便宜，也允洽国度有限的预算。
在练习英国打算后，意大利工程师贝内代托·布林（Benedetto Brin）打算了我方的“平底铁甲船”。字据这一打算，意大利在斯佩王人亚船坞于1871年至1875年间建造了两艘微型铁甲炮舰。这些船只给与铁质建造，排水量分别为259吨和261吨，装备了一门重达12.6吨的229毫米/14阿姆斯特朗MLR火炮。
这两艘炮舰分别定名为“卫士”（Guardiano）和“哨兵”（Sentinella），称号径直点明了它们的主要任务——守卫和保护军事口岸。
• “卫士”于1871年开工，1874年5月1日下水，同庚10月27日从戎。
• “哨兵”于1872年开工，1874年12月31日下水，次年12月从戎。
两舰在排水量（259吨与261吨）、发动机功率（231马力与260马力）和速率（8.7节与9.1节）方面略有不同。总体打算师法雷德尔的时刻特质，举例双螺旋桨以提高天真性、固定火炮基座通过船体动掸对准主义等。
服务与当代化改造
这两艘炮舰主要遏止大利沿海施行任务，负责保护海港并参与舟师火炮的测试。
• 1900年，两舰进行了当代化改造，安装了一门149毫米/27榴弹炮。
• 1904年5月22日，**“哨兵”**退役。
• “卫士”则在1895年转为口岸教养船。1906年，该舰再次改装，装备了一门120毫米/40火炮、两门37毫米/25炮以及一挺6.5毫米“柯尔特”机枪。最终，该舰于1923年退役。
这两艘炮舰的从戎绚丽着意大利在舟师时刻领域的一次果敢尝试，也为自后的意大利舰船打算积聚了贵重教养。
火器装备
启动火器设立:1门229毫米/14阿姆斯特朗MLR火炮（分量12.6吨）
1900年改装:移除229毫米/14火炮，改为安装以下火器、1门149毫米/27火炮、1门11.4毫米/94火炮
20世纪初进一步改装:移除149毫米/27火炮，改为安装、1门120毫米/40 A91火炮
1906年“卫士”改装: 移除120毫米/40火炮和6.5毫米/115火器、新增以下火器、2门37毫米/25 H型长炮
这两艘微型铁甲炮舰是意大利在1870年代建立近海防卫力量的紧要尝试，尽管体积较小，但火力设立在那时已相发轫进。它们主要承担口岸教养任务，并跟着期间的推移屡次改装，最终于20世纪初期退出历史舞台。
意大利舟师：19世纪70年代的军事计较与发展
在19世纪70年代，意大利政府制定了一项利欲熏心的舟师计较，但愿将皇家舟师（Regia Marina）打造为地中海地区最庞大的舰队之一。这一计较的中枢主义之一，是通过建造新一代铁甲舰洗刷在利萨战役（Battle of Lissa）中的欺压。意大利知名工程师贝内代托·布林（Benedetto Brin）淡漠了一种全新的打算表面——“单舰优胜性”表面，即意大利的每艘军舰在一双一的构兵中都必须强于任何敌方军舰。
“大炮时间”的到来
跟着舟师的彭胀，意大利崇拜干与了“大炮时间”。以下为那时意大利建造的主力舰：
1. 卡约·杜里奥级铁甲舰（意大利语：Corazzate della Classe Caio Duilio）级铁甲舰
每艘装备4门450毫米前膛装填炮。
卡约·杜里奥级的左立面线稿图，展示了主炮的选藏决策。
卡约·杜里奥级铁甲舰：是19世纪70年代到80年代为意大利皇家舟师建造的两艘铁甲炮塔舰。本舰级共两艘，“卡约·杜里奥”号和“恩里克·丹多洛”号装备了那时最大的450毫米（17.7英寸）来福线前膛炮，是那时尺寸最大，亦然最快和火力最庞大的舰只。为了减弱这种大型舰只的分量，该舰的打算者贝纳德通·伯林那时给与了一种激进的处理决策：只为舰体的中央部分保留装甲，以保护舰只的机舱和弹药库，而舰体其余部分则被分散为多个水密隔舱。
2. “意大利”（意大利语：Classe Italia）级铁甲舰
每艘装备4门更为先进的431毫米后膛装填炮。
“意大利”号插图，约1891年
插图以非同比例作图来相比几艘建于19世纪70年代的欧洲铁甲舰，其中就包括“意大利”号（中左）
意大利级铁甲舰：是19世纪70年代到80年代为意大利皇家舟师建造的两艘铁甲战列舰。本舰级两舰分别是“意大利”号和“勒班托”号，由贝纳德通·伯林打算。他聘请齐全毁灭传统的水线装甲带选藏决策，转而依靠相配高的航速和舰体里面水密隔舱来保护舰只。这一特质连同舰上安装的432毫米（17英寸）口径炮，使得部分舟师历史学家将意大利级视作“战列巡洋舰的雏形”。
3. “劳利亚的鲁杰罗级铁甲舰（意大利语：Classe Ruggiero di Lauria）
持续沿用431毫米火炮。
“劳利亚的鲁杰罗”号的绘图
劳利亚的鲁杰罗级铁甲舰：是19世纪晚期为意大利皇家舟师建造的一批铁甲舰。本级三舰：“劳利亚的鲁杰罗”号、“弗朗切斯科·莫罗西尼”号和“安德烈亚·多利亚”号是为早期卡约·杜里奥级铁甲舰的纠正版，其最主要的转换是新式后膛炮、更好的装甲选藏以及更强力的轮机。这批由朱塞佩·米凯利打算的舰只，绚丽着对贝纳德通·伯林舟师舰只打算理念的微弱偏离。
通过这些大型舰艇，意大利试图在时刻和火力上成立其在地中海的主导地位。
沿海防卫与炮台建立
1887年，意大利在围聚拉斯佩王人亚的帕尔马里亚岛（Palmaria Island）动手建扬名为“翁贝托一生”（Umberto I）的沿海炮台。这座炮台装备了两门克虏伯（Krupp）分娩的400毫米/25口径火炮。原计较在马拉隆加（Maralunga）修建第二座雷同的固定炮台，但意大利舟师的将领们改变了策略，决定用两艘“伦德尔”型炮舰（Rendel gunboat）和两艘武装浮桥代替固定形势。
这种灵活的防卫系统被打算成在敌方弱点时，炮舰和浮桥或者靠岸在防波堤的两头，形成火力顽固，保护拉斯佩王人亚口岸免受敌舰威逼。
意大利订购的“伦说念尔”型大口径炮舰迪士尼彩乐园赌博害人
1887年，意大利干戈部向阿姆斯特朗-米切尔公司（Armstrong Mitchell & Co.）的艾尔斯威克工场订购了两艘“伦说念尔”（Rendel）型大炮舰。
神色配景与建造
这两艘舰艇的打算由菲利普·沃茨（Philip Watts）和赫伯特·罗威尔（Herbert Rowell）完成，并在英国泰恩赛德的艾尔斯威克船坞建造。由于打算并未磋商舰艇独处飞行诚恳大利的才智，建造完成后，这些舰艇被拆解装船运往意大利，随后在波佐利（Pozzuoli）的阿姆斯特朗工场从头拼装。
与舰艇一同运抵意大利的还有两艘浮桥“福尔特”（Forte）和“瓦伦特”（Valente），每艘浮桥均配备了一门重达100吨的431毫米/29口径火炮。
诚然意大利政府原计较在波佐利建造一个齐备的造船坞，彩乐园（中国）官方网站但这一计较最终被取消。因此，这两艘从头拼装的炮舰成为该地惟一建造的舰船。
时刻规格与特质
建造与下水
这两艘舰艇于1887年2月22日在艾尔斯威克船坞开工建造。
从头下水期间：
“卡斯托尔”号（Castore）于1888年9月下水。“波鲁克斯”号（Polluce）于1888年10月下水。
试航：1889年上半年，两舰在波佐利湾完成了飞行检修，并随后调度至拉斯佩王人亚进行火炮检修。
尺寸与排水量：平淡排水量为667长吨，舰长约35米，宽约11米。
能源系统：能源设立存在争议：部分起首觉得每艘舰艇配备两台蒸汽机，另一部分则坚握为单机打算。两艘舰艇均配备了双螺旋桨，这是“伦德尔型”炮舰的典型特征。
航速：约8节。
定名：炮舰以希腊-罗马别传中宙斯与勒达的双子子嗣定名：
“卡斯托尔耳”号（Castore）、“波鲁克斯”号（Polluce）
从戎与火力测试
早期测试
火炮测试期间，由时年35岁的维托里奥·库尼贝尔蒂（Vittorio Cuniberti）工程师参与的委员会发现了一些问题，主要王人集在炮管晋升的电力系统和反冲力抵偿的液压系统。
调度至塔兰托基地
1889年，跟着塔兰托新舟师基地的建立，这两艘炮舰被部署到该基地，用于强化沿岸防卫。塔兰托的防卫中枢是一座正在圣保罗岛（San Paolo Island）上建造的400毫米沿岸炮台（“维托里奥·埃马努埃莱二世炮台”）。
崇拜从戎
1890年1月，这两艘炮舰崇拜编入舟师，并于1891年7月18日由舟师经管机构经受，配备舰队船员，成为意大利皇家舟师的一部分，教唆官为安德烈亚·卡纳莱中尉（Andrea Canale）。
主炮设立与战术特质
火炮：每艘炮舰装备一门克虏伯（Krupp）40厘米（16英寸）主炮，安装在舰艉：
射击参数：最大仰角：13度。弹丸分量：1980磅（900千克）。初速：550米/秒。
火炮分量：约117吨，占舰艇排水量的18%。
火炮布局：由于火炮占据了舰体的一半空间，主义对准主要通过治疗舰体位置杀青，而非依靠火炮本人的动掸机构。
“卡斯托尔耳”与“波鲁克斯”的后续运说念
“卡斯托尔耳”号的改装与从戎
“卡斯托尔耳”（Castore）号在1889年从戎之前便失去了最初的400毫米主炮，这种火炮分量达117吨，占舰船轨范排水量的18%，对舰体打算和操作劳动繁难。（注：400毫米火炮是那时天下上最庞大的舰载火器之一，但在施行使用中存在射速慢、保养复杂等问题。）
被打消的火炮由一门120毫米阿姆斯特朗速射炮替代。这种速射炮在微型舰艇上的期骗显耀晋升了施行构兵成果。（注：阿姆斯特朗速射炮因其苟简和射速高，成为19世纪末舰载火器的主流。）
装备新火炮的“卡斯托尔耳”号一直从戎到1899年，尔后干与岸防或后勤脚色。
“波鲁克斯”号的火炮打消与岸防用途
• 1897年，跟着“维托里奥·埃马努埃莱二世”炮台（位于圣保罗岛）的装甲炮塔稳固建造完成，“波鲁克斯”（Polluce）号上的400毫米火炮连同炮架和液压升降开导被打消，用于该炮台的建立。（注：“克鲁松型”装甲炮塔以其重选藏打算知名，可有用防卫敌舰辛勤炮击。）
• 与“波鲁克斯”号的主炮沿途被调度的还有“卡斯托尔”号的400毫米火炮，它们共同被安装在该炮台的两个装甲炮塔中。
• 到1899年，炮台的改装工程完成，“维托里奥·埃马努埃莱二世”炮台宣告崇拜启用，成为塔兰托舟师基地的紧要防卫形势。
• 在完成火炮叮嘱后，“波鲁克斯”号也换装了一门120毫米速射炮，并转为次要任务。
退役与转作民用
• 1903年，“卡斯托尔耳”号和“波鲁克斯”号被免费叮嘱给皇家舟师，改装为储水或储油船，用于口岸接济用途。（注：这种改装在退役舰艇中较为常见，格外是在无当代储存开导的情况下，舰体作为浮动储存安装颇具实用性。）
• 波鲁克斯号：
• 在转为储水船后，它并未参与任何构兵活动，并于1911年8月6日崇拜退役，终末被舍弃在海岸。（注：作为一艘微型军舰，恒久穷乏施行构兵任务是其早退役的主要原因。）
“卡斯托尔耳”号的屡次改装与最终运说念
1. 1905年，为妥贴新的任务需求，“卡斯托尔耳”号被改装为布雷舰，部署至威尼斯舟师基地，承担近海防卫任务。（注：布雷舰在第一次天下大战中无为期骗于海上顽固和防卫，为顽固敌方舰队提供紧要因循。）
2. 1915年11月，在第一次天下大战期间，“卡斯托尔耳”号被改装为检修船，用于测试鱼雷性能，并被拖
“卡斯托尔耳”号与“波鲁克斯”号的时刻规格与从戎流程
基础信息
• “卡斯托尔耳”（Castore）号
• 建造编号：512
• 开工日历：1887年2月22日
• 建造厂：英国纽卡斯尔的“阿姆斯特朗-米切尔公司”（Sir W.G. Armstrong, Mitchell & Company Limited）
• 装配与下水：1888年9月，遏止大利波佐利完成从头装配后下水
• 从戎日历：1891年7月18日崇拜加入意大利舟师
• 主要改装期间线：
• 1899年：改为驳船
• 1904年：改装为布雷舰
• 1915年11月：改为浮动鱼雷检修站
• 1925年10月8日：崇拜退役并改装为民用驳船
• “波鲁克斯”（Polluce）号
• 建造编号：513
• 开工日历：1887年2月22日
• 建造厂：同上
• 装配与下水：1888年10月，在波佐利完成从头装配后下水
• 从戎日历：1889年崇拜加入舟师
• 主要改装期间线：
• 1899年：改为驳船
• 1911年8月6日：退役并改为民用驳船
时刻参数
1. 排水量
• 平淡排水量：640吨（长吨为667吨，约678公吨）
• 改装后排水量：522吨
2. 尺寸
• 全长：115英尺（35.1米），部分文件纪录为36.5米
• 宽度：37英尺（11.2-11.3米）
• 平均吃水：9英尺2英寸（2.74米），部分文件记录为2.45米
3. 能源安装
• 鼓动形式：2轴鼓动
• 能源起首：1台三胀式立式蒸汽机，2座圆柱型汽锅
• 功率：350马力（检修中达到364马力）
• 航速：轨范航速为8节，最高航速可达8.5节
• 燃料储备：20-70长吨（约20-71吨）煤炭
4. 东说念主员编制
• 轨范船员：42东说念主（文件纪录范围为40-49东说念主）
火器装备
1. 启动设立（1889年前）
• 主炮：1门400毫米/32倍径克虏伯MRC L/35火炮（16英寸，32倍径）
• 鱼雷放射管：2座356毫米鱼雷放射管
2. 改装后（1889-1899年）
• “卡斯托尔耳”号：打消400毫米主炮和鱼雷放射管，安装以下火器：
• 1门120毫米/32倍径阿姆斯特朗速射炮
• 1门11.4毫米/94倍径（可能为防空或轻型火炮）
• “波鲁克斯”号：相通打消400毫米主炮和鱼雷放射管，安装以下火器：
• 1门120毫米/40倍径阿姆斯特朗炮A91型号
• 1门11.4毫米/94倍径轻型火炮
3. 1904年“卡斯托尔”号改装为布雷舰
• 布雷才智增强：加多了布雷开导，晋升近海顽固才智。
注解
1. 主炮的施行着力与局限
• 400毫米克虏伯主炮是19世纪末最庞大的舰载火器之一，放射重达900公斤的弹丸，初速为550米/秒。可是，该炮造价娴雅且复杂笨重，仅其分量便占舰艇排水量的18%，对军舰打算和构兵灵活性形成极大遏抑，因此在从戎后不久便被打消。
2. 从构兵舰艇到接济用途的转型
• 由于“卡斯托尔耳”号和“波鲁克斯”号打算上的遏抑，施行作战才智有限，两舰在微弱的构兵使用后均改为驳船或其他接济用途。这一行变反应了那时意大利舟师对微型军舰实用性的从头评估。
3. 布雷舰与鱼雷检修舰的历史价值
• 在第一次天下大战期间，“卡斯托尔”号被改装为鱼雷检修舰，表现出其在新式舟师时刻研发中的价值。这种转型也标明，即即是逾期的舰艇仍可通过合理改装持续为舟师服务。
归来
“卡斯托尔耳”号与“波鲁克斯”号是意大利舟师在19世纪末寻求庞大舰队实力的符号，但施行使用中未能齐全杀青打算主义。两舰的屡次改装和最终接济用途的调度，体现了意大利舟师在战术需求与现实局限之间的均衡奋力。
克虏伯400毫米大炮在““翁贝托一生”炮台（Batteria Umberto I）的使用
位于意大利拉斯佩王人亚近邻帕尔马里亚岛的一个历史性军事形势。该炮台于1887年动手建立，最初装备了两门克虏伯公司分娩的400毫米口径的大炮。它是意大利舟师防卫体系中的一部分，旨在保护拉斯佩王人亚舟师基地免受敌东说念主的海上病笃。
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